Vaarnieuws

Terschelling kan bogen op een lange geschiedenis met het reddingswezen, bijna twee eeuwen. Dat uit zich op allerhande wijze. Ondermeer via de ‘Stichting Behoud Oudste Motorreddingboot ter Wereld Jhr. Mr. J.W.H. Rutgers van Rozenburg’, die dankzij de alertheid van de Terschellinger journalist Jan Heuff in 2003 halsoverkop werd opgericht om met 225.000 euro de eerste

Het was wel even schrikken toen Holterman Yachting vorig jaar het loodje legde als bouwer van even luxe, solide als kostbare jachten. Arjan Bruintjes had er maar liefst 32 jaar gewerkt als scheepsbouwer, lasser en installateur. Kende alle boten tot op elke spant. Dan kun je je natuurlijk ‘omscholen’ zoals tegenwoordig zo vaak zou moeten,

Nu we nog een beetje in de post-abdicatie fase verkeren, viel ons de Harderwijker botter HK 98 op, voorheen de EH 32. En dat is nog niet het hele verhaal, want hij gleed in 1918 bij de ooit zo fameuze werf Janus Kok in Huizen als HZ 79 het water in. Kosten, inclusief zeil- en

Er varen nog veel boten rond zonder vuilwatertank. Niet uit onwil of omdat de booteigenaar vindt dat de verplichting onzin is, maar gewoon omdat de boot geen plaats biedt voor bestaande tanks. Ja, misschien hoogstens na het uitbreken van de complete binnenbetimmering. Om dat probleem op te lossen heeft Raoul Vercoelen met zijn bedrijf Inno

Een windschifting hier, een golfje daar, de vuile wind uit onverwachte hoek, zeilen is altijd al een sport geweest, waarbij geluk een grote rol speelt. Omdat het milieu waarin het spelletje plaatsvindt, continu in beweging is. Om die geluksfactor wat te beteugelen is een systeem bedacht van een serie van verschillende wedstrijden, waarbij de deelnemers

Grou – Het is er krap en druk. Op het Friese Prinses Margrietkanaal varen naast binnenvaartschepen ook watersporters en pleziervaart. Twee mensen raakten gisteren zwaargewond na een aanvaring tussen een vrachtschip en een plezierjacht. In Grou zijn ze niet verbaasd. (audio-NOS)