Nieuws

Almere, Spakenburg – Het maaien van het woekerende wier is niet voldoende om de Randmeren open te houden voor de pleziervaart. Dat stelt de Stichting Maaien Planten Randmeren. Die komt met een drastisch plan om het tij te keren: het uitdiepen van flinke delen van de meren. ,,Ja, het is duur en ja, het is

Terschelling – Talloze schepen vergingen voor de kust van de Waddeneilanden, elk met een eigen verhaal. Dat geldt ook voor de West Aleta, die zonk op 12 april 1920 op haar eerste reis. Dat het verhaal van het vrachtschip zo bekend bleef, had alles te maken met de kostbare vracht aan boord, zegt Hille van

Goes – De baggerwerkzaamheden om de waterkwaliteit in de stadshavens van Goes te verbeteren zijn begonnen. De bodem is vervuild en wordt uitgebaggerd. Daarnaast worden de kades versterkt door de damwanden te vervangen. De werkzaamheden moeten voor het vaarseizoen klaar zijn. De grond in de stadshavens van Goes is vervuild door een voormalige gasfabriek. Maar

Ze doet het toch maar, Laura Dekker. Nee, we bedoelen niet de opening van een nieuw leslokaal van de Maritieme Academie Harlingen, maar het op poten zetten van een levenswerk: de bouw van een zeilschip om met minder kansrijke jongeren te varen en ze bij te brengen ‘wat ze op school nooit kunnen leren’… Door de valse start

https://www.youtube.com/embed/-99sc1Eu5eANee, een pleziertochtje ziet er toch anders uit. 30 dagen in een ‘shaker’ met een hoog zingende piep van de foils in je oren, is geen pretje. Maar wel het leven aan boord van een Ultim Class 32/23 trimaran. Het was de eerste keer dat vier van deze reuzentrimarans elkaar over een grote afstand te

”s Zomers zeilen, ‘s winters klussen, het leven van een bottereigenaar’, lezen we onder het kopje visserijhistorie. Peter Dorleijn deed het zelf 55 jaar, totdat hij zijn botter MK63 in 2017 overdeed aan de stichting, niet zonder dat deze had beloofd een ‘goed huisvader’ te zijn voor z’n beschermeling. Want Dorleijn had zijn botter al in bezit,

Van autonoom varende bootjes die Het Kanaal of zelfs de Atlantische Oceaan moeten oversteken, vallen we niet meer achterover. Maar dan gaat het om schaalmodellen. Dit keer ligt het toch even anders. Misschien omdat IBM, partner in het project en bovendien van Amerikaanse huize, van groot houdt. Want nu gaat het toch om een onbemande

In de serie 19de eeuwse schilders van hedendaagse watersportgebieden dit maal aandacht voor de kunstschilder Willem Roelofs (1822-1897). Deze geldt als één van de eerste Nederlandse schilders die in 1851 het schildersdorp Barbizon ten zuidoosten van Parijs bezocht, de bakermat van het impressionisme. Vanaf dat moment veranderde zijn klassiek romantische stijl geleidelijk in een impressionistische.