Redactioneel

Ruim 25 jaar lang vroeg Bert Houtman zich af waarom er nu eindelijk niet eens een seriematig gebouwd veilig onderzeeërtje voor de liefhebber te koop was. Toen is hij het zelf maar gaan doen vanuit Breda. En daar is-ie dan, de C-Quester. Je kunt er zo mee naar de diepte zonder decompressie, omdat de gehele ruimte

Doet bepaald niet Nederlands aan, deze houten Walth Boat. Maar toch…, komt uit het Brabantse Drimmelen als we de Engelse tekst mogen geloven: “The boats design and fabrication is completly done in Holland”. Er past als het moet meer dan 300 pk in voor 55 knopen, dus waterskiën moet er net mee lukken…

In Nederland hebben we weermannen, weerberichten en weeralarmen. Heb je de windvoorspelling voor het oprapen. Maar ga je verder of wil je weten watvoor weer je ‘vertrekkers-vrienden of familie’ waar ook ter wereld treffen, maak je gebruik van Grib Us. Moet u weten dat ‘grib-files’ de naam voor internationaal gestandaardiseerde – en gecomprimeerde – data-files is,

Hans Breeman is zowat op het IJsselmondse hoofd opgegroeid. Dan is het niet gek dat je iets met boten krijgt – en houdt. De begenadigd Rotterdams maritiem schilder (‘een hobby’) stelt zich de interessante vraag, hoe het kan dat het koopvaardijschip uit de jaren vijftig en zestig, het produkt van een bedrijfstak met bijna 40.000

In de scheepsmodelbouw spelen originele materialen en afwerking een grote rol. Hoe meer aandacht voor de details, hoe meer uren dit kost en hoe onbetaalbaarder het wordt. De Franse modelbouwer Kiade levert én details, én houdt het (relatief!) goedkoop. Het bedrijf maakt custom made modellen, seriematig de klassieke America Cuppers, en heeft zich gespecialiseerd in

Pieter van der Aa uit Arkel handelt in – door afmeting of herkomst – bijzonder hout. Daarbij kan hij er ook nog van alles van maken: bureaus, vloeren, draaiwerk, sierlijsten en u raadt het al, boten. Of beter gezegd een heel bijzondere boot, een NY32. Een klassiek ontwerp uit 1936 van de inmiddels 97-jarige Olin

Het gaat over boten en vertrekkers. Maar anders dan wij gewend zijn. Scheepstimmerman René Segerius, die op een aak in Amsterdam woonde, en Parooljournaliste Leonoor Wagenaar vertrokken in 2004 naar Suriname met in hun kielzog een Euroship Services-bouwpakket staalplaten voor een ‘rivercruiser’. Het schip is zojuist afgebouwd. U kunt met deze startende touroperators nu meevaren het

Stukje varen, stukje fietsen, is voor velen het toppunt van ontspanning. En omdat je meestal niet voor de winkel afmeert, is een vouwfietsje aan boord sowieso erg handig. Nadeel van ‘even de fiets pakken’ kan zijn het gesjouw, risico op smeervlekken van de ketting of de ketting die eraf vliegt vanwege het gezeul en het

Zelf vragen Frank en Ruben Lavooy zich bij de start af of het geen ‘dwaas project’ is. Zij droomden van een sloepje, maar vonden via Marktplaats een wrakje dat paste bij hun budget. Lag op de ‘vrijplaats’ van de oude ADM-werf aan het Amsterdamse IJ. “Had jaren een junk in gewoond.” Als het opknappen van het metalen

Ze vertrokken half 2004 voor twee jaar, maar zoals het nu naar uitziet worden die twee jaar er wel ruim drie. René en Helga Spit – ligplaatshouders in de Deko Haven in Lelystad – maken een mooie trip met hun stalen Koopmans 37: Middellandse Zee, Caribisch Gebied, Canada en weer terug naar Florida. Bedoeling is

Omdat Vaarmarkt (voorheen Nauticlink) voor velen ook een nieuwsbron blijkt te zijn, leek het ons een goed idee de al bestaande Nieuwsdienst verder uit te breiden met een Persberichten-Nieuwsdienst voor de watersport. Beiden vindt u voortaan ook op de voorpagina. De plaats die gratis álle persberichten uit de watersportbranche bundelt zonder onderscheid van commerciële belangen