Een papieren clubblad lijkt een anachronisme, niet passen in deze tijd. Reden dat veel watersportverenigingen op de golf van dit decennium mee surfen en het gedrukte blad maar afschaffen. Maar de beste garantie om gelezen te worden is nog altijd het medium in de brievenbus. Reden dat er ook hightech internetbedrijven zijn die hun papieren
Redactioneel
25% Nieuwsbrief-korting Watersport Tshirts 14,50 euro
Zoals in de vorige nieuwsbrief al aangekondigd, zijn de exclusieve Vaarmarkt (voorheen Nauticlink)-tshirts sinds kort ook echt leverbaar. Om ze bekend te maken kunnen alleen ontvangers van de Vaarmarkt (voorheen Nauticlink)-nieuwsbrief de shirts vanaf nu tot 15 oktober bestellen met 25% korting. In plaats van 19,50 euro hoeft u maar 14,50 euro per shirt te
Nieuw Watertuig Bladerider
Het laatste speeltje van onze olympische 470-inzet TeamCoster – zilver op het WK zeilen 2007 – is de Bladerider. Deze speert bij 12 knopen al met meer dan 20 knopen door de lucht. Door de lucht, en over het water, ja. De Bladerider zeilt namelijk op hydrofoils die het ding – 30 kilo modern koolstof
Smoor op ‘Schneider’
Een stukje Duitse Motorbootgeschichte met Schnell, schnittig, Schneider… Ooit van de ‘Original Schneider’ gehoord? Maar dan de échte? (Dit merk kent namelijk veel namaak. De naam vraagt er zowat om…) Van de originele druipen in elk geval vakmanschap en romantiek. Zeker wanneer je hoort dat deze mahoniehouten boten twee generaties gezwoeg in het voormalige Oostduitsland
Eenheidsklasse Platbodems
Bij Scheepswerf Talsma in Franeker en Heeg zijn ze niet gek. Blijkt al uit de verschillende lokaties en de verschillende type geavanceerde schepen – van beroeps tot pleziervaart – die er gebouwd worden. Met daarbij ook nog de aanleg van havens, remmingwerken en dergelijke. Kampioenen in staal. En bovenal echte Friezen, die meedoen aan de
Belgica de Replica
Nederland heeft z’n Batavia-werf, België z’n Belgica-werf. De Belgica? Dat was een hybride walvisvaarder – een driemaster met stoommachine – in 1884 gebouwd in de buurt van Oslo. Twaalf jaar na de bouw kocht de Belg Adrien de Gerlache het schip voor een Zuidpool-expeditie en herdoopte haar tot ‘Belgica’. In de loop der jaren heeft
Docks!
Leuk intelligent online ‘havenspel’ op de site van ‘Maasvlakte 2’. Het gaat erom de nieuwe haven – nodig vanwege de groei van de Rotterdamse Europoort – zo economisch en milieuvriendelijk mogelijk in te delen. Een keiharde wereld waarin financiële belangen indruisen tegen die van het milieu. Maandelijks wordt er een Dockmaster uitgeroepen die net even
Verkoop Ondersteuning
September is een koop- en verkoopmaand. De Hiswa te Water speelt hierin een extra rol, verse zomerse vaar-ervaringen, en ook mogelijke ‘besparingen op de winterstalling, als je tóch wilt verkopen’. Kortom, het juiste moment om gebruik te maken van de diensten van Jachtprint.nl. Dit Haagse bedrijf – toepasselijk aan de Zeesluisweg – blinkt uit in
Kunst van Kniest
Zeg je Kniest, denk je George en ‘watersportwarenhuis’. Het was één van de eerste zaken, waar je dankzij een dikke catalogus per postorder voor een redelijke prijs bootspullen kon kopen. Dat de naamdrager van deze vroege ‘discounter’ ook meer in z’n mars heeft als kunstschilder, is minder bekend. De fanate zeiler George Kniest startte z’n
Yachtmen Zoekmachine
Zoeken en vinden is een hele internetkunst, die nog steeds volop in ontwikkeling is. Behalve in Vaarmarkt (voorheen Nauticlink), die de Benelux-watersport heeft gerubriceerd, kunt u nu ook ‘diep-zoeken’ in alle Vaarmarkt (voorheen Nauticlink) sites. Dus niet alleen in de beschrijvingen of extra trefwoorden, die Vaarmarkt (voorheen Nauticlink) rijk is, maar in alle complete sites
Italiaanse Smaak
Laten we eerlijk zijn: ‘varen, kijken en gezien worden’, is voor een groep watersporters een niet onbelangrijke factor. En als het gaat om design, dan beland je vaak in Italië. Zo ook Jachtimport Romagna in Bozum met dit Venetiaanse bootje. De exclusieve ‘Brube’ verlaat maar in kleine aantallen de werf van de familie Bruson (sinds
Vaarpaar in 2009 Vaarklaar
Op de voorpagina van hun site noemen Ruud en Esther al direct één van de grootste voordelen van het zelf bouwen van een boot: je weet precies hoe hij in elkaar zit. ‘t Is helemaal waar, want zelfs nieuwe boten van tonnen euro’s, blijken soms bouwtechnische gebreken en geheimen te verbergen, die ze op de
Sail for the Roses
Wietse van Lingen is schipper van de zeer luxe tweemastklipper ‘Succes’ met thuishaven Enkhuizen. Heeft samen met Martin Grimberg het idee opgevat om analoog aan het wielerevement ‘Ride for the Roses’ een ‘Sail for the Roses’ op te zetten. Voor 100 euro een dag varen voor een goed doel. Als particulier of met het hele
Begenadigde Bootjes Bouwers
Misleidend echte en ook nog varende scheepsmodellen, doen maar al te vaak het ‘kind’ weer in ons ontwaken. Sommige mensen verstaan de kunst om die levensechte scheepjes zelf te bouwen. In Nieuwegein is een complete ‘schaalmodel club’ met eigen clubhuis (wél 1:1) gevestigd. Dankzij alle moderne technieken, materialen en kennis die deze begenadigde leden ter
Handel: Motoren, Fouling en Stalling
Dankzij het internet worden markten steeds transparanter en de helft van onze goederen komt zowat uit het Verre Oosten. Voor weinig. Alleen de gevestigde fabrikanten van marine dieselmotoren hebben de deur nog even weten dicht te houden. Daar komt langzamerhand een einde aan. Had je eerst al de Beta Marine en Abato-dieselmotoren (foto), nu zijn
